隨著科學技術的不斷發展，人們出行也變得越來越方便，想想古代，步行、騎馬、馬車、轎子等等層出不窮，而現在大街小巷早已不見馬車身影，取而代之的是汽車，汽車作為20世紀最偉大發明之一，已經進入千家萬戶，不管炎炎夏日還是寒冷的冬季，汽車都能給我們帶來舒適，我們今天要講的就是汽車里的空調壓縮機，如果您對這個詞匯感到陌生，那就聽我來講講吧。

　　汽車空調壓縮機

　　汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種。而在工作原理里份定量和不定量；定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高后，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作；變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出?？照{控制系統不采集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在制冷的全流程中，壓縮機始終是工作的，制冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低制冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高制冷強度。

　　曲軸連桿式壓縮機這種壓縮機的工作流程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在制冷系統中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機，它應用比較廣泛，制造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低。適應性強，能適應廣闊的壓力領域和制冷量要求，可維修性強。旋轉葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中，轉子的主軸和橢圓中心重合。

　　以上文章相信介紹了汽車汽車空調壓縮機的工作原理、以及按不同條件下的分類，相信大家看完文章后也了解了什么是汽車空調壓縮機，了解了關于汽車空調壓縮機的相關知識，希望大家看完這篇文章后有一定的收獲，有一定的體會。